samedi 15 décembre 2012

Protection SSV Polaris RZR chez CRD | Nouveauté

Pour équiper votre SSV Polaris 570 RZR la marque CRD à conçut une semelle, des triangles et des protections de bras oscillant en polyéthylène de 8mm. Ces protections très résistantes ont la particularité d’absorber les chocs, les vibrations et abaissent le niveau sonore de fonctionnement du véhicule. 

Protection chassis Polaris RZR


CRD propose également pour votre SSV une semelle et des protections de triangles en aluminium de 5mm, toujours pour le RZR 570. Très résistantes elles conviendront aux inconditionnels des protections en aluminium.
Ces éléments sont livrés avec notice de montage, pattes de fixations et boulonneries et ne nécessite aucune modification sur le SSV.
Plus d'info techniques et le tarif, rendez vous sur le site du fabricant : Site CRD protection SSV

Protection SSV Alu CRD
Protection SSV polyéthylène CRD



lundi 3 décembre 2012

SSV CFMoto 800 Tracker au salon EICMA 2013


L'une des plus grandes marques chinoises de SSV, CFMoto étend sa gamme pour 2013. 

Nouveau SSV CFMoto 800 Tracker

SSV CFMoto 800 Tracker


Leur nouveauté s'appelle le SSV CFMoto 800 Tracker qui reprend la motorisation de leur quad le 800 Terralander.
Le Châssis est plutôt typé utilitaire, contrairement au SSV Terracross 625 qui lui était classé dans les SSV "Loisir-Sportif".


SSV CFMoto 800 Tracker
Il semblerai que le constructeur chinois a amélioré la qualité sur cette dernière machine, reste à le prouver dans le temps et sur le terrain...

Comme toujours sur ce type de machine en provenance de chine le tarif risque d'être attractif et le SSV sera doté de nombreuses options.

Sa disponibilité et son tarif n'est pas encore connu pour la France.

Retrouvez les infos techniques de ce SSV : Fiche technique SSV CFMoto Tracker 800

source: motoservices.com

dimanche 28 octobre 2012

Nouveau raid en Roumanie spécial SSV

L'agence de voyage New Gate Travel spécialisée dans les raids en quad depuis de nombreuses années propose pour 2013 une offre "spéciale SSV en Roumanie" qui n'a pas échappée à SSV Infos.


A la vue de l'offre, les tarifs sont vraiment attractifs, surtout quand on connait les qualités d'organisations de cette agence de passionnées.

Découvrez leur nouvelle formule en Roumanie sur leur page dédié : nouvelle base en Roumanie spécialisée quad max et SSV

source : New Gate Travel

SSV électrique chez Goes

Goes exposait sur son stand à Intermot un SSV électrique qui est déjà en vente puisque le tarif était affiché à 10 599 € en Allemagne. Cet engin n'est pas prévu en France pour le moment.
Ce SSV est propulsé par un moteur Brusless de 10 Kw alimenté en 72 volts par un pack de 9 batteries de 8V/ 150 Ah.
L'engin, qui pèse 713 kg, roule à 55 km/h et est donné pour 60 à 80 km d'autonomie suivant la typologie du terrain.
Charge annoncée entre 3 et 8 heures.
SSV électrique
SSV Goes électrique
Reste que si l'on tombe en panne sèche de courant en pleine forêt, ce ne sera pas évident à venir dépanner avec un jerrican… Pourquoi ne pas avoir prévu un modèle hybride, certainement plus exploitable en TT ?
L'idée est bonne et cela réconcilierais peut-être le quad avec les écolos…

 source : motoservices.com

jeudi 19 avril 2012

Résultat SSV : La Baja 500 à Chateau Lastours


Le duo Stéphane Peterhansel et Cyril Despres ont défié les spécialistes de la Baja 500 à Chateau Lastours sur Polaris RZR 900XP

Ces deux grands champions totalisent à eux deux 14 victoires au Dakar dont celles de la dernière édition. Stéphane Peterhansel et Cyril Després, amis dans la vie, se croisent sur les courses mais n’avaient jamais jusqu’alors participé à une compétition en duo. Ce fut chose faite ce week-end à l’occasion de la Baja 500, course d’endurance tout-terrain réservée aux SSV (side by side vehicle), disputée sur le magnifique domaine de Château Lastours près de Narbonne.
Les retrouvailles constituaient à elles seules un instant de réel bonheur pour ces deux champions, auquel s’ajoutait l’excitation de partager enfin une même aventure.

L’épreuve s’est déroulée sur une boucle très technique d’une quarantaine de kilomètres à parcourir dix fois à deux pilotes par véhicule pour atteindre l’arrivée de nuit. Une course qui s’est révélée très éprouvante pour les hommes et les véhicules. Les deux champions partageaient le volant du Polaris RZR 900XP, véhicule victorieux du Dakar 2012 en catégorie T3 et en catégorie solo piloté par Willy Alcaraz (Team Xtreme Plus/Polaris Racing).

Ils allaient devoir faire face à 70 spécialistes de la discipline eux aussi majoritairement engagés sur Polaris RZR 900XP mais disposant d’une solide expérience. Parmi eux figuraient Jean Philippe Dayrault triple vainqueur du Trophée Andros et le redoutable équipage belge Sébastien Guyette - Philippe Cuvelier vainqueur de l’édition 2011. Qu’importe, Stéphane Peterhansel - Cyril Despres, ne se fixaient aucun objectif hors mis celui par dessus tout autre, de partager un bon moment de plaisir et de pilotage.

Le prologue déterminant l’ordre de départ était remporté par Jean Philippe Dayrault suivi de Stéphane Chambon et Stéphane Peterhansel. A l’issue du départ de la course à midi, les chronos s’affolaient très vite à la stupéfaction générale lorsque les premiers concurrents bouclaient leur premier tour sous la barre des 50 minutes ! Cyril Despres pointait dans le peloton de tête. Au terme des deux premiers tours il cédait le volant à Stéphane Peterhansel.
Rapidement le classement isolait un quatuor aux commandes de l’épreuve emmené par Jean Philippe Dayrault, suivi de Sébastien Guyette - Philippe Cuvelier, Noël Ferro - Christophe Servant (3ème en 2011) et Stéphane Peterhansel - Cyril Despres.

La poussière omniprésente sur un sol très sec rendait tout dépassement difficile et risqué et encore accentué à la nuit tombante pour les derniers tours. Au fil des relais le classement se figeait à l’exception d’une lutte entre les deux leaders jusque dans le dernier tour qui tournait finalement à l’avantage de l’équipage belge. Le duo de champions Stéphane Peterhansel - Cyril Despres, tout sourire, se congratulaient l’un et l’autre sous les flash du podium d’arrivée en terminant à une remarquable 4ème place.

Engagées également sur un Polaris 900XP, Andrea Mayer et Laia Sanz, toutes deux vainqueurs du Dakar à moto en catégorie féminine, ont tutoyé la dixième place en début de course avant d’être pénalisées par deux crevaisons successives mais terminant l’épreuve en 25ème position.

Au classement Scratch, Jérome  Connart et  Maxime Moréno l’emporte devant Anthony Sousa Borges

Classement général SSV :

1. Sébastien GUYETTE/ Philippe CUVELIER - Polaris RZR 900 XP AT4R
2. Jean-Philippe DAYRAULT - Polaris RZR 900 XP QUAD AGENCY
3. Noël FERRO / Christophe SERVANT - Polaris RZR 900 XP PRO QUAD
4. Stéphane PETERHANSEL / Cyril DESPRES - Polaris RZR 900 XP XTREM+
5. Hubert DELTRIEU/ Jean-Yves TISSERANT - Polaris RZR 900 XP QUAD PLUS
6. Frédéric HANRICY / Eric BERSEY - Polaris RZR 900 XP AT4R
7. Eric ABEL / Christian MANEZ - Polaris RZR 800S
8. Jean-Pierre CAPPONI
9. Christophe ANGLADE/ Jean-Philippe BEZIAT - Polaris RZR 900 XP QUAD AGENCY
10. Laurent ROUSTAN - Polaris RZR 900 XP AT4R

Source :  http://www.quadlib.com