Résultat SSV : La Baja 500 à Chateau Lastours

Le duo Stéphane Peterhansel et Cyril Despres ont défié les spécialistes de la Baja 500 à Chateau Lastours sur Polaris RZR 900XP

Ces deux grands champions totalisent à eux deux 14 victoires au Dakar dont celles de la dernière édition. Stéphane Peterhansel et Cyril Després, amis dans la vie, se croisent sur les courses mais n’avaient jamais jusqu’alors participé à une compétition en duo. Ce fut chose faite ce week-end à l’occasion de la Baja 500, course d’endurance tout-terrain réservée aux SSV (side by side vehicle), disputée sur le magnifique domaine de Château Lastours près de Narbonne.
Les retrouvailles constituaient à elles seules un instant de réel bonheur pour ces deux champions, auquel s’ajoutait l’excitation de partager enfin une même aventure.

L’épreuve s’est déroulée sur une boucle très technique d’une quarantaine de kilomètres à parcourir dix fois à deux pilotes par véhicule pour atteindre l’arrivée de nuit. Une course qui s’est révélée très éprouvante pour les hommes et les véhicules. Les deux champions partageaient le volant du Polaris RZR 900XP, véhicule victorieux du Dakar 2012 en catégorie T3 et en catégorie solo piloté par Willy Alcaraz (Team Xtreme Plus/Polaris Racing).

Ils allaient devoir faire face à 70 spécialistes de la discipline eux aussi majoritairement engagés sur Polaris RZR 900XP mais disposant d’une solide expérience. Parmi eux figuraient Jean Philippe Dayrault triple vainqueur du Trophée Andros et le redoutable équipage belge Sébastien Guyette - Philippe Cuvelier vainqueur de l’édition 2011. Qu’importe, Stéphane Peterhansel - Cyril Despres, ne se fixaient aucun objectif hors mis celui par dessus tout autre, de partager un bon moment de plaisir et de pilotage.

Le prologue déterminant l’ordre de départ était remporté par Jean Philippe Dayrault suivi de Stéphane Chambon et Stéphane Peterhansel. A l’issue du départ de la course à midi, les chronos s’affolaient très vite à la stupéfaction générale lorsque les premiers concurrents bouclaient leur premier tour sous la barre des 50 minutes ! Cyril Despres pointait dans le peloton de tête. Au terme des deux premiers tours il cédait le volant à Stéphane Peterhansel.
Rapidement le classement isolait un quatuor aux commandes de l’épreuve emmené par Jean Philippe Dayrault, suivi de Sébastien Guyette - Philippe Cuvelier, Noël Ferro - Christophe Servant (3ème en 2011) et Stéphane Peterhansel - Cyril Despres.

La poussière omniprésente sur un sol très sec rendait tout dépassement difficile et risqué et encore accentué à la nuit tombante pour les derniers tours. Au fil des relais le classement se figeait à l’exception d’une lutte entre les deux leaders jusque dans le dernier tour qui tournait finalement à l’avantage de l’équipage belge. Le duo de champions Stéphane Peterhansel - Cyril Despres, tout sourire, se congratulaient l’un et l’autre sous les flash du podium d’arrivée en terminant à une remarquable 4ème place.

Engagées également sur un Polaris 900XP, Andrea Mayer et Laia Sanz, toutes deux vainqueurs du Dakar à moto en catégorie féminine, ont tutoyé la dixième place en début de course avant d’être pénalisées par deux crevaisons successives mais terminant l’épreuve en 25ème position.

Au classement Scratch, Jérome  Connart et  Maxime Moréno l’emporte devant Anthony Sousa Borges

Classement général SSV :

1. Sébastien GUYETTE/ Philippe CUVELIER - Polaris RZR 900 XP AT4R
2. Jean-Philippe DAYRAULT - Polaris RZR 900 XP QUAD AGENCY
3. Noël FERRO / Christophe SERVANT - Polaris RZR 900 XP PRO QUAD
4. Stéphane PETERHANSEL / Cyril DESPRES - Polaris RZR 900 XP XTREM+
5. Hubert DELTRIEU/ Jean-Yves TISSERANT - Polaris RZR 900 XP QUAD PLUS
6. Frédéric HANRICY / Eric BERSEY - Polaris RZR 900 XP AT4R
7. Eric ABEL / Christian MANEZ - Polaris RZR 800S
8. Jean-Pierre CAPPONI
9. Christophe ANGLADE/ Jean-Philippe BEZIAT - Polaris RZR 900 XP QUAD AGENCY
10. Laurent ROUSTAN - Polaris RZR 900 XP AT4R

Source :  http://www.quadlib.com

Polaris lance son tout nouveau RZR XP 900

    Le RANGER RZR XP 900, une nouvelle classe de Côte à côte, s’est joint à la famille des RANGER RZR

cette année.Les Côte à côte sport RANGER RZR ont été conçus pour rencontrer tous types de besoins

récréatifs. En 2008, Polaris a introduit le RANGER RZR 800, un Côte à côte parfaitement adapté aux sentiers. En 2009, Polaris a produit le RANGER RZR 4 800, une version sport du même véhicule. En 2010, le RANGER RZR 4 800, un Côte à côte sport unique à quatre places, a été présenté aux mordus de VTT. En 2011, voici qu’apparaît le RANGER RZR XP 900, un véhicule de très haute performance offrant une excellente puissance, un système de suspension perfectionné et une maniabilité inégalée. 

Le RANGER RZR XP 900 est équipé du nouveau moteur ProStar™ 900 Twin EFI de 88 chevaux, avec une nouvelle suspension arrière indépendante IRS, procurant une généreuse garde au sol de 33 cm (13 po) et un débattement énorme de 35,6 cm (14 po). Ce moteur à DACT (Double Arbre à Cames en Tête) est équipé de quatre grosses soupapes par cylindre et d’un vilebrequin à 180 degrés pour une performance équilibrée et une réaction rapide de l’accélérateur.

Le poids léger de ce véhicule, au centre de gravité bas, combiné au puissant moteur, permettent des capacités uniques en virages et une accélération impressionnante, plus rapide de 29 % que le second plus rapide Côte à côte sur le marché.

Toutes les caractéristiques de ce véhicule, à partir de la transmission légère jusqu’à la suspension à technologie avancée et aux amortisseurs et pneus, sont conçues en vue de la haute performance. Le nouveau design 3-Link de la suspension arrière inclut des tiges ultra longues et un bras oscillant connecté loin à l’avant, procurant un système robuste bien que léger.

Gracié de toutes ces caractéristiques, le RANGER RZR XP 900 devient le seul véhicule Côte à côte sport de performance extrême, offert sur le marché aujourd’hui.

Les gens de Polaris Industries ont produit une vidéo très excitante sur le nouveau RZR, sur leur site Web à www.polarisindustries.com, qui démontre bien les capacités impressionnantes de ce "quad".

Source : http://www.mondevtt.com/